【施工事例】宅地造成地の進入道路を新設舗装|下水管埋設から道路完成まで

この記事の要点

• 宅地造成地への進入道路を新設した事例。下水管の地中埋設→道路側溝の敷設→舗装の順で施工し、道路を完成させた
• 道路新設の鉄則は「舗装を仕上げた後に地中を掘り返さない」こと。地中のインフラを先に整えるのが基本の段取り
• 道路側溝は路面の雨水を集めて排水する設備。適切に敷設することで水が溜まりにくくなり、舗装の長持ちにもつながる
• 費用は舗装単価だけでなく、土工事や排水設備の内容・道路の延長で大きく変わる。見積もりは無料

宅地を造成して新しい分譲地をつくるとき、必要になるのは家を建てるための土地だけではありません。各区画へ出入りするための「道路」も、ゼロから新設する必要があります。そして道路の新設は、表面の舗装を仕上げるだけでは完結しません。地中の下水管、雨水を受ける道路側溝、そして舗装。複数の工程を正しい順序で積み上げて、はじめて道路として機能します。

本記事では、当社が施工した宅地造成地の進入道路を新設舗装した施工事例をもとに、下水管の埋設から道路完成までの工程と、道路新設の費用の考え方を解説します。駐車場舗装を専門としながら、公共工事の道路舗装も手がけてきた当社ならではの視点でお伝えします。

現場の概要

完成写真には、区画割りされたばかりの造成地の中央を貫く道路と、区画に沿って敷設された側溝、路面のマンホールが写っています。地中の排水(下水管)と地表の排水(側溝)をセットで整備したうえで舗装を仕上げた、道路新設の典型的な構成です。

ご相談の背景・課題

造成したばかりの土地には、当然ながら道路がありません。分譲地として機能させるには、各区画へ出入りするための進入道路を新しくつくる必要がありました。

ここで押さえておきたいのが、道路は「舗装面」だけでできているのではない、という点です。道路の地下には下水管などのインフラが通り、路肩には雨水を処理する側溝が必要です。もし舗装を先に仕上げてしまうと、後から下水管を通すために完成したばかりの路面を掘り返すことになり、費用も仕上がりも大きく損なわれます。

そこで本現場では、下水管の埋設、道路側溝の敷設、舗装という順序で工事を組み立て、手戻りのない段取りで道路を完成させる計画としました。

道路新設舗装の施工ポイント|下水管→側溝→舗装の順序

工程1|下水管の地中埋設:舗装の下に「見えないインフラ」を先に通す

最初の工程は、道路予定地の地中に下水管を埋設することです。掘削した溝に管を据え、埋め戻して締め固めます。一般に、埋め戻しの締め固めが不十分だと時間の経過とともに沈下し、路面の凹みやひび割れの原因になります。舗装業者の目から見ても、最も丁寧に進めたい工程です。

「舗装してから掘り返す」ことを避けるのは、道路工事の基本中の基本です。本現場でも、地中に隠れる設備をすべて先に整えてから、次の工程へ進みました。

工程2|道路側溝の敷設:雨水を集めて流し、舗装を長持ちさせる

次に、道路の両側に道路側溝を敷設します。側溝は路面に降った雨水を集めて排水するための設備で、いわば道路の「排水の受け皿」です。側溝を適切に敷設することで路面に水が溜まりにくくなり、結果として舗装を長持ちさせることにもつながります。

また、側溝は舗装の仕上がり高さの基準にもなります。側溝の縁に合わせて路面の高さと水勾配(雨水を流すための傾き)が決まるため、側溝の据え付け精度は道路全体の水はけを左右します。既存の私道の水たまりや泥水にお悩みの方は、私道の排水設備工事の解説記事も参考にしてください。

工程3|舗装仕上げ:路盤を整えてから表層を敷き、道路が完成

地中と路肩の設備が整ったら、いよいよ舗装です。一般的な舗装工事では、土台となる地盤(路床)を整え、砕石の層(路盤)をつくって締め固め、その上に表層を敷き均して仕上げます。工程の詳しい流れは駐車場舗装工事の流れ|着工から完成までの解説記事にまとめています。本現場でも舗装を仕上げ、造成地への新しい道路が完成しました。

当社は「駐車場舗装工事PRO」を名乗っていますが、公共工事として道路舗装を手がけてきた経験があり、施工は下請けに出さない完全自社施工です。下水管・側溝・舗装と工種をまたぐ道路新設でも、一貫した段取りで進められることが本件でも活きました。

現場写真

道路の新設舗装にかかる費用の考え方

道路新設の費用は現場条件による幅が非常に大きいため、ここでは「どこにお金がかかるのか」という考え方を整理します。

まず舗装部分は、一般的な相場観としてアスファルト舗装で1㎡あたり3,000〜7,000円程度が目安です。単価の内訳や面積による変動はアスファルト舗装の価格・費用相場の解説記事で詳しく説明しています。

ただし道路の新設では、舗装以外の費目の比重が大きくなります。総額を左右する主な要素は次のとおりです。

• 土工事:掘削・整地・残土処分の量。地盤の状態によっても変わります
• 排水設備:下水管の埋設延長や深さ、道路側溝の延長。道路新設では大きな割合を占めます
• 道路の延長・幅員:面積が大きいほど総額は上がる一方、㎡あたりの単価は下がる傾向があります
• 付帯工事:白線などの路面標示、マンホールの高さ調整といった仕上げまわりの工事

なお近年は労務単価やアスファルト合材価格が上昇傾向にあり、見積もりが上振れしやすい状況です。当社では現地調査のうえ、工種ごとの内訳が分かるお見積もりを無料で作成しています。

監修者からの一言

よくある質問

Q. 道路の新設は、舗装だけでなく下水管や側溝の工事もまとめて依頼できますか?

A. 可能です。本事例でも、下水管の地中埋設から道路側溝の敷設、舗装仕上げまでを一貫して施工しました。工種ごとに発注先を分けると工程調整や責任範囲の整理が難しくなることがありますが、一括でお受けすることで、掘り返しのない合理的な段取りを組めます。

Q. 道路の新設工事には、どのくらいの期間がかかりますか?

A. 道路の延長や埋設物の内容によって大きく変わるため、一概には言えません。参考として、住宅用駐車場のアスファルト舗装だけなら1〜2日が目安ですが、道路新設は下水管や側溝の工程が加わるぶん、それより長い工期を見込む必要があります。現地調査の際に工程の見通しをご説明します。なお、雨天時は品質確保のため原則作業を中止し、工程を順延します。

Q. 位置指定道路にする場合など、行政の手続きにも対応してもらえますか?

A. 道路の位置づけ(位置指定道路・開発道路など)に関する手続きの要否や内容は、土地の状況や計画によって異なります。手続きについては必ず市区町村の窓口や設計事務所などの専門家にご確認ください。当社は工事面(構造・施工方法・費用)のご相談を承ります。

対応エリア・無料見積もりのご案内

駐車場舗装工事PRO(株式会社K.Y.S)は、横浜市を中心に神奈川県内と東京都町田市・八王子市で、駐車場舗装から道路の新設舗装・側溝工事までお受けしています。創業25年、公共工事で培った道路舗装の経験を、造成地の道路づくりにも活かします。

「造成地に道路をつくりたい」「下水管や側溝も含めて相談したい」という段階からで構いません。お見積もりは無料です。お電話(045-301-3949・平日9:00〜17:00)またはお問い合わせフォームからお気軽にご相談ください。不動産会社・開発事業者・管理会社の皆様は法人・管理会社向け窓口もご利用いただけます。

監修:駐車場舗装工事PRO 代表取締役 阿部幸一(神奈川県知事許可(般-6)第75223号)。創業25年、公共の道路舗装から個人宅の駐車場まで手がける舗装のプロフェッショナル。